درآمدی بر تاریخچه وانت نیسان آبی در ایران

اسم اولیه که شرکت نیسان بر روی این خودرو قرار داده بود ، نیسان جونیور بوده ولی در اپتدا در ایران با عنوان زامیاد و بعدها با نام وانت سایپا و یا به صورت عامیانه با عنوان نیسان آبی از آن یاد می شود.

این خودرو آخرین نسل از مدل جونیور شرکت نیسان بوده که در سال 1982 تولیدش در ژاپن متوقف شد ولی تولیدش در برخی کشورها از جمله ایران ادامه پیدا کرد و هم اکنون نیز در کشور ما تولید آن ادامه دارد.

در اپتدای تولید وانت نیسان در ایران ، در سال 1349 شرکت خودرو سازی زامیاد قرارداد ساخت و مونتاژ نیسان جونیور را با شرکت نیسان امضا کرد ، و وانت نیسان به مرور در بازار خودرو های وانت جای خود را باز کرد و از آن زمان تاکنون یکی از اصلی ترین خودروهای باربری ایران به شمار می رود.

تولید این خودرو تا سال 1365 توسط شرکت زامیاد انجام می شد ، اما در همین سال امتیاز ساخت نیسان وانت به شرکت خودرو سازی سایپا واگذار شد و با عنوان سایپا 24 به بازار عرضه شد.

عرضه این خودرو تا سال 77 توسط سایپا ادامه پیدا کرد و در این سال دوباره تولید آن به شرکت زامیاد واگذار شد و اسم آن هم دوباره به زامیاد 24 تغییر پیدا کرد.

البته این تغییر نام فقط برای خودرو سازها بوده و همواره مردم در ایران از این خودرو با نام وانت نیسان یا نیسان آبی یاد می کنند.

تولید وانت نیسان آبی تقریبا بدون هیچ گونه تغییر عمده در ظاهر این خودرو تاکنون در کشور ادامه یافته است.

البته باید این مطلب را اضافه کنیم که شرکت زامیاد به منظور ایجاد تنوع اقدام به تولید وانت شوکا روی پلتفرم نیسان کرد که از لحاظ ظاهری با نیسان آبی تفاوت هایی را داشت ولی به دلیل اینکه استقبال چندانی از آن به عمل نیامد از مدار تولید کارخانه خارج شد.

علاوه بر شوکا این شرکت وانت پادرا را نیز در سال 96 معرفی و به بازار عرضه کرد ولی باز هم با استقبال نیسان سواران مواجه نشد و نتوانست نظر دوستاران خودرو نیسان آبی را عوض کند .

در واقع خریداران خودرو نیسان حتی نسبت به تغییر رنگ این خودرو حساس بوده اند و وانت نیسان سفید که دقیقا مشابه وانت نیسان آبی بوده و فقط رنگ آن سفید بود هیچ گاه نتوانست فروش قابل قبولی داشته باشد.